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タウンデータ.NETは、不動産を買いたい・借りたい・建てたい皆様へ185の市区の街の将来性・経済・災害の情報を提供するサイトです。

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さいたま市浦和区の将来性・経済・災害の情報Saitama-urawa

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さいたま市浦和区の「将来性         【経済】【災害


「人口」のタウンデータ

 
・2010年発表の総人口の推移は以下の通りとなります。
   2005年  2010年
 男女の総人口(人)   139,837
144,786
 男女計の総人口指数(%)         100 103.5
出典「総務省統計局ホームページ」http://www.stat.go.jp/index.htmより引用


・参考までに2005年発表の総人口推計の推移は以下の通りとなります。

・データはさいたま市全体の数値です。    
・当然ながら、2005年時点での推計のため、上表とは2010年の数値が異なりますが、将来推計の考察にあたり、
 2つの表を合わせて見ていただくことが有効かと思います。
   2005年  2010年推計 2035年推計 
 男女の総人口(人) 1,176,314 1,201,252  1,141,883
  男女計の総人口指数(%) 100 102.1 97.1 
出典「国立社会保障・人口問題研究所」より引用
http://www.ipss.go.jp/syoushika/tohkei/Mainmenu.asp


「面積」と「人口密度」のタウンデータ
 
・さいたま市の中では、面積が平均よりかなり小さい上に、人口も平均より多いため、人口密度は平均よりかなり高い。

 面積(ku)
(2010年現在)
 人口密度(1kuあたり)
(2010年現在)
     11.51 ku  12,579.1
出典「総務省統計局ホームページ」http://www.stat.go.jp/index.htmより引用



位置関係と隣接自治体のタウンデータ


 
       浦和区の位置 


さいたま市浦和区の「経済         【将来性】【災害


「主要駅」のタウンデータ
                   

 
主要駅は各市区町村ごとに位置的・規模的に代表的且つ中心的な一駅を当サイト独自に選定しました。

  
主要駅は、 浦和駅 としました。
 

・乗降者数は15万人を超える大規模な駅であり、JR東日本の東北本線と京浜東北線の駅です。
・乗降者数と規模評価は以下の通りとなります。
  
 2012年当サイト調べ
 1日の平均乗降者数(人)  158,226
 駅の規模評価  大規模
・評価基準は以下の通りとしました。  
 乗降者数  規模の評価
 50万人超  超大規模
 10万人超〜50万人  大規模
 1万人超〜10万人  中規模
 〜1万人  小規模

・上記主要駅から各駅までの路線最短距離(最短の電車の線路の長さ)は以下の通りとなります。
      東京駅   大宮駅 
 主要駅からの路線距離(km)  24.1km   6.1km

・乗降者数のランキング情報は、以下のサイトをご参照下さい。

 「JR東日本旅客鉄道株式会社」 http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html
 「東京都交通局」http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/kanren/passengers.html
 「東京メトロ」
   http://www.tokyometro.jp/corporate/enterprise/passenger_rail/transportation/passengers/index.html
 「東急電鉄」http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/gaiyou/joukou.html
 「京王電鉄」http://www.keio.co.jp/group/traffic/railroading/passengers/index.html
 「相鉄」http://www.sotetsu.co.jp/train/joko/
 「西武鉄道」http://www.seibu-group.co.jp/railways/company/business/railway-business/data/index.html
 「東武鉄道」http://www.tobu.co.jp/corporation/rail/station_info/
 「小田急電鉄」http://www.odakyu.jp/company/business/railways/users/
 「京浜急行」http://www.keikyu-ensen.com/train/avr.jsp
 「横浜市営地下鉄/横浜市統計ポータルサイト」
  http://www.city.yokohama.lg.jp/ex/stat/keywords/k-joukoujinin.html   
 「つくばエクスプレス」(乗車数のみ)http://www.mir.co.jp/company/number.html



「ホテル」のタウンデータ 
・ホテル数のカウントは旅行サイト1社のため、登録数や内容から市区別の商業情勢を窺い知ることができます。

  
●浦和区のホテル登録数:5件(2012年9月現在)

 (宿泊客から評価の高いホテルベスト5)(2012年9月現在)
  @浦和ロイヤルパインズホテル
  Aビジネスホテル 豊泉閣
  B旅館いけだ
  Cホテルメッツ浦和
  D浦和ワシントンホテル



「商工業」のタウンデータ

・商業の年間販売額の推移は以下の通りとなります。
   2001年  2003年  2006年
 商業年間販売額(百万円)  410,117  285,629
・製造業の年間出荷額の推移は以下の通りとなります。 
   2004年  2006年  2008年
 製造年間出荷額(百万円)  16,137  17,204  14,590
出典「政府統計の総合窓口」より引用
http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/eStatTopPortal.do



 ・工業団地の分布について

  工業団地に分類される工業地域は見つかりませんでした。  
  (浦和工業団地は、桜区のページです。)



「不動産」のタウンデータ

・主要駅から最短地点の公示価格(2012年)
  浦和区高砂2丁目      941,000 円/u
出典「国土交通省/標準地・基準地検索システム」より引用
http://www.land.mlit.go.jp/landPrice/AriaServlet?MOD=0&TYP=0


・浦和区の土地の平均価格は以下の通りとなります。
   2000年  2004年  2008年
 標準価格(平均価格)住宅地(円/u)    246,300 281,700
 標準価格(平均価格)商業地(円/u)  497,800 554,400
出典「政府統計の総合窓口」より引用
http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/eStatTopPortal.do


・公示価格について

 個別の公示価格情報は「国土交通省/土地・建設産業/国土交通省地価公示・都道府県地価調査」
 をご覧下さい。
 http://www.mlit.go.jp/index.html


・路線価について

 個別の路線価情報は「国税庁/路線価図」をご覧下さい。
 http://www.rosenka.nta.go.jp/


・個別の不動産価格について

 個別の戸建やマンション等の不動産評価額情報は下記をご覧下さい。


・不動産物件情報について

 不動産購入の物件検索は以下のサイトをご参照下さい。
 ・新築・中古・土地物件全般 

 ・投資物件

 不動産賃貸の物件検索は以下のサイトをご参照下さい。  
 市区別の年令構成・家族構成・相場情報等の検索は以下SUUMOのサイトページをご参照下さい。 
 不動産選びのノウハウ(税金・法律・知識等)の検索は以下SUUMOのサイトページをご参照下さい。

 住宅ローンのシミュレーションは以下SUUMOのサイトページをご参照下さい。 




さいたま市浦和区の「災害         【将来性】【経済


「地震」のタウンデータ


 ・活断層について    
 

   活断層とは :最近の地質学上の近年(数十万年前〜現在)の間にずれ動いた形跡があり、
          今後も活動する可能性のある断層を「活断層」と定義しています。
   活断層のズレ:活断層が活動することにより地震が起こると、1回の地震でその断層のズレは、
          A級に位置づけられる活断層で1〜10m未満、B級で10cm〜1m未満、
          C級で1cm〜10cm未満程度と定義されています。
   活断層の周期:A級の活断層は約100〜1000年に1回、B級で約1000〜10000年に
          1回の活動を起こしてていますが、昨今話題になっている南海トラフや日本海溝
          北部の千島海溝等の日本列島近海の海底の活断層はAA級とされており、数十年〜
          100年周期で活動しています。
   活断層の距離:また活断層はその距離が長いほど大きな地震を起こすと言われており、仮に20
          キロ程度の活断層はマグニチュード7程度、80キロの活断層はマグニチュード8
          程度の地震を起こすと言われています。
        

      当サイトでは、主にAA〜B級に定義されている活断層の中でも危険度の高いものを優先的
      に以下の距離測定対象に取り上げています。

   


        

  ・主要駅から最短の活断層
(※)までの概算直線距離(※)
    浦和駅から 約 27.8 km

     活断層名:立川活動セグメント:100年以内の地震確率は2〜7%
                     50年以内の地震確率は0.8〜4%
                     30年以内の地震確率は0.5〜2%
 
    ※活断層でない断層と危険度の低い断層は測定対象外としています。
     ※概算直線距離とは活断層地図から駅までの至近と思われる2点を当サイトで測定した距離です。

    そのため、数百メートルから数キロの範囲で誤差が生じる場合がありますので予めご了承下さい。 
      
               浦和区に近い活断層 

        
出典「地震情報サイトJIS」http://j-jis.com/ より引用



 ・地震による揺れやすさについて
  

  
浦和区の「表層地盤揺れやすさマップ」は以下の通りとなります。 
  下図の中央部分が浦和区ですが、区のほぼ全域がやや高台い面しており、黄色の若干
  揺れやすいエリアとなっています。北端の一部分は河川低地の揺れやすいエリアです。
   
  浦和区の地震揺れやすさ 
   出典「内閣府/地震の揺れやすさ全国マップ」より引用 
   http://www.bousai.go.jp/oshirase/h17/yureyasusa/index.html
  

  地震お役立ち情報
    個別地点の地震の揺れの感知は以下のような高精度機器がおすすめです。 

 ・参照用地図

 ・地盤と地形について

   浦和区の地形は、区のほぼ全域が標高10m台のやや高台の台地面に位置しており、
   地盤の悪くない箇所もありますが、北端部の芝川流域の河川低地や他の低地部分は
   標高も10m未満で地盤が悪く、地下が軟弱地層の地域が多いため、建物の建設等
   においては充分な地盤対策が必要となります。
   (下図における茶色部分が高地、緑色部分が低地です。)

       浦和区の地形 
   
「この背景地図等データは、国土地理院の電子国土Webシステムから配信されたものです。」
       

   【災害お役立ち情報】
    @非常用食料:    
    B非常用品:




「津波」のタウンデータ


 ・津波について       
  東京湾は地図で見ても分かる通り、三浦半島と房総半島に挟まれた入江状の湾です。
  各自治体や公共 機関の想定でも外洋のように何十メートルという高さではなく何メートル
  という単位になっています。しかし、東京湾沿岸の 地域は海抜も低く、地盤も軟弱なため、
  液状化現象の恐れがあります。また河川の項目で述べますが、東北大震災のように津波が
  河川を遡上することで、堤防の低い地域は河川が氾濫する恐れがあります。
  


 ・浦和区から最も近い海岸について
  東京湾
  
  浦和駅から海岸線までの概算直線距離
  約「25.2」km(※)
    ※主要駅から最も近い海岸線までの直線距離を当サイトで測定した距離です。 
            

 
      【津波お役立ち情報】 
         →津波や洪水等の非常時に救命具となり、避難時の貴重品も収納できます。            →自動膨張型救命胴衣とガラスハンマー、ライト等の車載用セットです。救命胴衣のみもあります。

       

   
 
・温暖化による海面上昇について
   
   「Flood Maps」をご参照下さい。
     http://flood.firetree.net/
    任意に見たい地域が選べて海面上昇のメートル値を変えることで様々なケースが想定できます。              


 
・主要駅の標高について 

   海抜:東京湾の海面(=平均海面=干潮と満潮の年間平均)を0mとして測った高さです。
      従来は平均海面からの高さに「海抜」という言葉が使われており、一般的には沿岸部や低地の高さ
      に使われることが多かったようですが、現在正式には、標高を平均海面0mからの高さに使用する
      ことと定義され、海抜という言葉は淘汰されていきそうです。

   標高:東京湾の海面(同上)を0mとして測量された日本水準原点(東京都千代田区永田町1−1)
      の高さをもとに全国約2万箇所の水準点に繋げてそれぞれの地点で標高として使用しています。
      現在の日本水準原点の標高は24.390mですが、地表の高さは地震や地盤隆起・地盤沈下によって
      変化するため、定期的に測り直されています。従来は各水準点からの高さに「標高」という言葉が
      使われており、一般的には山や高地の高さに使われることが多かったようです。
      結果的には、海抜と標高は同義語となっています。

   
浦和駅 の標高は  約 15 m
      
(ちなみに同区内のさいたま地方裁判所の標高は     約15m)
      
(ちなみに同区内の埼玉県庁の標高は          約15m)
      
(ちなみに同区のさいたま市役所(浦和区役所)の標高は 約15m)
      
(ちなみに同区内の北浦和駅の標高は          約13m)
     
 (ちなみに同区内の与野駅の標高は           約12m)

      【標高お役立ち情報】
       個別地点の標高をなるべく少ない誤差で計測するには以下のようなGPSロガーがおすすめです。
       GPSロガー i-gotU GT-800Pro
 
      


「洪水」のタウンデータ




・浦和区付近を流れる代表的な河川について
   「 荒 」川
(※)
  
※当サイトにおいて、データ例とするために独自に選出しました。
 
浦和駅 から荒川までの概算直線距離 ⇒ 約 4.7km(※)
     
※主要駅から最も近い荒川までの直線距離を当サイトで測定した距離です。

     詳しい情報は、「埼玉県ホームページ/浸水想定区域図」をご参照下さい。
     http://www.pref.saitama.lg.jp/site/shinsuisouteikuiki/





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